Die Hauptuntersuchung für eure Zugmaschine findet bei uns am Betrieb statt. Ein externer, amtlich anerkannter Prüfer kommt dafür raus. Und weil wir eine Werkstatt sind, sehen wir die Maschine vorher durch und bringen in Ordnung, was sonst zur Beanstandung führt.
Nur mit vorheriger Terminabsprache. Die Plätze an einem Prüftag sind begrenzt, meldet euch also rechtzeitig, dann bleibt auch Zeit für den Vorabcheck.
Wann ist eure Hauptuntersuchung fällig?
Die wenigsten wissen das auswendig. Tragt ein, wann die letzte war.
HU-Fristenrechner
Für land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen bis 40 km/h.
Nächste Hauptuntersuchung
noch nicht berechnet
Wählt Monat und Jahr der letzten Untersuchung aus.
Gerechnet wird mit 24 Monaten. Das ist die Frist für land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit bis 40 km/h, also für die allermeisten Traktoren. Bei schnelleren Maschinen oder abweichender Einstufung kann die Frist anders sein. Verbindlich ist immer eure Zulassungsbescheinigung, im Zweifel schauen wir gemeinsam drauf. Rechtsgrundlage ist Anlage VIII StVZO.
Wer prüft, und was wir dabei machen
Die Hauptuntersuchung führen nicht wir durch. Das darf ein externer, amtlich anerkannter Prüfer, und der kommt dafür an unseren Betrieb. Wir organisieren den Termin, sehen die Maschine vorher durch und beheben, was zur Beanstandung führen würde.
Termin anmelden
Ihr meldet euch, wir tragen euch für den nächsten Prüftag ein.
Wir
Vorabcheck
Wir gehen die kritischen Punkte durch, bevor jemand anderes draufschaut.
Wir
Mängel beheben
Was auffällt, bringen wir vorher in Ordnung. Nach Absprache und mit kostenlosem Kostenvoranschlag.
Wir
Hauptuntersuchung
Am letzten Dienstag im Monat nimmt der Prüfer die Maschine ab.
Externer Prüfer
Prüfbericht und Plakette
Bei bestandener Untersuchung gibt es beides, und ihr fahrt heim.
Externer Prüfer
Woran ein Schlepper am häufigsten hängenbleibt
Am Motor liegt es fast nie. Es sind immer dieselben acht Stellen, und die meisten davon kosten in der Werkstatt wenig, solange man sie vorher findet. Genau die gehen wir beim Vorabcheck durch.
Beleuchtung und Blinker
Der Klassiker. Defekte Leuchtmittel, blinde Gläser, gebrochene Halter, korrodierte Kontakte. Bei älteren Maschinen dazu ein Kabelbaum, an dem schon jemand improvisiert hat.
Bremsanlage
Der Prüfer misst Wirkung und Gleichmäßigkeit, dazu kommen Leitungen und Beläge. Und die Feststellbremse, die im Alltag kaum jemand benutzt und deshalb gern festsitzt.
Bereifung und Räder
Profil, Risse in den Flanken, Zustand der Felgen, fester Sitz der Radmuttern. Was ansteht, machen wir gleich mit, siehe Reifenservice.
Lenkung und Spiel
Spiel in Lenkung, Spurstangen und Achsschenkeln schleicht sich über Jahre ein. Im Betrieb fällt es kaum auf, auf der Grube sofort.
Undichtigkeiten
Öl und Kraftstoff an Motor, Getriebe und Hydraulik. Undichte Schlauchleitungen fertigen wir im Haus neu an, siehe Hydraulikschläuche.
Kennzeichnung und Rückstrahler
Rückstrahler, Warntafeln und Kennzeichenbeleuchtung. Solche Kleinteile kommen abhanden oder werden unleserlich, und schon steht die Beanstandung im Bericht.
Spiegel und Sicht
Wir sehen uns Zustand und Befestigung der Spiegel an, bei Kabinenfahrzeugen dazu Scheiben, Wischer und Waschanlage.
Anbauten und Papiere
Die Maschine muss zu ihren Papieren passen. Nach Umbauten, Frontladeranbau oder gewechselter Bereifung wird es hier unangenehm.
Wer mit einem unvorbereiteten Schlepper zur Untersuchung fährt und durchfällt, braucht einen Nachtermin, muss die Maschine ein zweites Mal bewegen und wartet im Zweifel bis zum Prüftag im nächsten Monat. Wer vorher durchsehen lässt, hat die Sache an einem Tag erledigt.
Prüftermin anfragen
Anfrage
Sagt uns, welche Maschine kommt und ob wir sie vorher durchsehen sollen.
Danke, eure Anfrage ist bei uns. Wir melden uns zu unseren Öffnungszeiten mit einem Termin zurück. Wenn es eilig ist, ruft direkt an unter 08272 98884.
Fristen, Abgasuntersuchung, Fahrzeuge
Wie oft zur HU
Bei land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen bis 40 km/h ist die Hauptuntersuchung alle 24 Monate fällig. Das trifft auf die allermeisten Traktoren zu. Bei schnelleren Maschinen kann die Frist abweichen, das klären wir anhand eurer Zulassungsbescheinigung.
Abgasuntersuchung
Land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen sind von der Untersuchung des Motormanagement- und Abgasreinigungssystems ausgenommen. Für euren Traktor fällt also keine AU an. Nachzulesen in Anlage VIII StVZO.
Fahrzeuge
Der Prüftag ist auf Traktoren und Zugmaschinen ausgelegt, vom alten Zweizylinder bis zum aktuellen Schlepper mit Fronthydraulik. Wenn ihr unsicher seid, ob eure Maschine dazugehört, ruft kurz an. Das ist in zwei Minuten geklärt und erspart eine Anfahrt, die nichts bringt.
Plakette abgelaufen
Wird nicht besser, indem man wartet. Meldet euch, wir bekommen euch auf den nächsten Prüftag. Schreibt es im Formular dazu, dann priorisieren wir das.
Wenn Mängel festgestellt werden
Dann stehen sie im Prüfbericht und die Maschine muss nachgebessert werden. Die Werkstatt steht direkt daneben, wir beheben die Mängel und stimmen den Nachtermin ab. Am günstigsten ist es trotzdem, das vorher zu erledigen.
Was es kostet
Die Gebühr für die Hauptuntersuchung setzt die Prüforganisation fest, nicht wir. Was Vorabcheck und Reparaturen kosten, hängt vom Zustand ab. Der Kostenvoranschlag dafür ist bei uns kostenlos.
Was ihr mitbringen solltet
Zulassungsbescheinigung Teil I
Der Fahrzeugschein. Ohne ihn geht es nicht, das ist die Grundlage der ganzen Untersuchung.
Letzter Prüfbericht
Falls vorhanden. Er zeigt, was beim letzten Mal schon angemerkt wurde, und spart Zeit.
Unterlagen zu Umbauten
Bei geänderter Bereifung, Frontladeranbau oder anderen Änderungen die zugehörigen Papiere.
Eine saubere Maschine
Kein Papier. Wo dick Dreck sitzt, kann niemand etwas beurteilen.
Licht, Bremsen, Bereifung, Lenkung. An diesen vier Punkten scheitert es am häufigsten.
Häufige Fragen zum Traktor TÜV
Wann ist bei euch TÜV für Traktoren?
Jeden letzten Dienstag im Monat kommt ein externer, amtlich anerkannter Prüfer an unseren Betrieb in Rieblingen bei Wertingen. Ein Termin ist zwingend nötig, die Plätze an einem Prüftag sind begrenzt. Meldet euch am besten ein paar Wochen vorher, dann bleibt auch Zeit für den Vorabcheck.
Wie oft muss ein Traktor zur Hauptuntersuchung?
Bei land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit bis 40 km/h ist die Hauptuntersuchung alle 24 Monate fällig, also alle zwei Jahre. Das trifft auf die allermeisten Traktoren zu. Bei schnelleren Maschinen oder abweichender Einstufung kann die Frist anders sein, das klären wir anhand eurer Zulassungsbescheinigung.
Braucht mein Traktor eine Abgasuntersuchung?
Nein. Land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen sind von der Untersuchung des Motormanagement- und Abgasreinigungssystems ausgenommen, das ist so in Anlage VIII der StVZO geregelt. Für euren Traktor fällt also keine AU an.
Führt ihr die Hauptuntersuchung selbst durch?
Nein. Die Hauptuntersuchung nimmt ein externer, amtlich anerkannter Prüfer ab, der dafür zu uns an den Betrieb kommt. Unsere Aufgabe ist der Teil davor und danach: Wir organisieren den Termin, sehen die Maschine im Vorabcheck durch, beheben Mängel und kümmern uns bei Bedarf um die Nachbesserung.
Was kostet der TÜV für einen Traktor?
Die Gebühr für die Hauptuntersuchung setzt die Prüforganisation fest, nicht wir, deshalb nennen wir dafür keinen Preis. Was der Vorabcheck und eventuelle Reparaturen kosten, hängt vom Zustand der Maschine ab. Ihr bekommt dafür vorher einen Kostenvoranschlag, und der ist bei uns kostenlos.
Was muss ich zum Prüftermin mitbringen?
Auf jeden Fall die Zulassungsbescheinigung Teil I, also den Fahrzeugschein. Dazu, falls vorhanden, den letzten Prüfbericht und Unterlagen zu Umbauten wie geänderter Bereifung oder Frontladeranbau. Und bringt die Maschine sauber, wo dick Dreck sitzt, lässt sich nichts beurteilen.
Woran fällt ein Schlepper am häufigsten durch?
Fast nie am Motor. Es sind Beleuchtung und Blinker, die Bremsanlage samt festsitzender Feststellbremse, Bereifung und Felgen, Spiel in der Lenkung, Öl- und Kraftstoffverlust sowie fehlende oder unleserliche Rückstrahler und Warntafeln. Dazu kommen Abweichungen zwischen Fahrzeug und Papieren nach Umbauten. Beim Vorabcheck arbeiten wir genau diese Liste ab.
Was passiert, wenn Mängel festgestellt werden?
Dann stehen sie im Prüfbericht und die Maschine muss nachgebessert werden. Bei uns steht die Werkstatt direkt daneben. Wir beheben die Mängel und stimmen den Nachtermin ab, statt dass ihr euch selbst eine Werkstatt suchen und die Maschine ein zweites Mal bewegen müsst. Am günstigsten ist es aber, das vorher zu erledigen, dafür gibt es den Vorabcheck.
Meldet euch vor dem nächsten Prüftag
Die Plätze an einem Dienstag sind begrenzt. Wer früh dran ist, hat noch Zeit für den Vorabcheck und muss nicht zweimal anfahren.
