Es gibt eine Zahl, die das ganze Thema erklärt: mind. 10% unserer Frühjahrsreparaturen gehen auf alten Kraftstoff zurück. Nicht auf Verschleiß, nicht auf Alter, nicht auf schlechte Geräte. Auf Benzin, das seit September im Tank steht.
Damit ist auch klar, wo ihr ansetzt, wenn ihr nur eine einzige Sache machen wollt.
Warum Benzin überhaupt kaputtgeht
Kraftstoff ist keine stabile Flüssigkeit. Die leichtflüchtigen Anteile, die für den Kaltstart entscheidend sind, verdunsten als Erstes. Was bleibt, zündet schlechter. Nach ein paar Monaten reicht es nicht mehr, um einen kalten Motor zum Laufen zu bringen.
Der zweite Teil ist schlimmer. Was im Vergaser steht, verdunstet ebenfalls und hinterlässt einen zähen, lackartigen Rückstand. Die Leerlaufdüse hat Bohrungen im Bereich von wenigen Zehntelmillimetern. Die sitzt zu, bevor ihr es merkt.
Und wenn Ethanol im Spiel ist, wie bei E10, kommt Wasser dazu. Ethanol zieht Feuchtigkeit aus der Luft. Die sammelt sich unten im Tank und geht beim nächsten Start als Erstes durch die Leitung.
Der halbvolle Tank ist die schlechteste Variante
Viele lassen den Tank halb voll stehen, in der Annahme, das sei ein guter Kompromiss. Ist es nicht. Über dem Sprit steht feuchte Luft, und bei jedem Temperaturwechsel schlägt sich Kondenswasser an der Tankwand nieder. Entscheidet euch: entweder leer oder voll mit Stabilisator.
Die Checklisten
Nach Gerätetyp sortiert. Was für euch nicht zutrifft, überspringt ihr.
🌱Benzin-RasenmäherOkt bis Nov
Tank leerfahren, bis der Motor ausgeht
Nicht absaugen, sondern leerfahren. Dann ist auch die Schwimmerkammer im Vergaser leer, und genau dort entsteht das Problem. Wer nur den Tank absaugt, hat die halbe Arbeit gemacht.
Ölwechsel jetzt, nicht im Frühjahr
Altöl enthält Verbrennungsrückstände und Säuren. Die arbeiten den ganzen Winter im Motor. Frisches Öl kostet wenig und liegt vier Monate lang still.
Deck reinigen, solange das Gras feucht ist
Angetrocknet braucht ihr den Spachtel. Frisch reicht der Schlauch. Zündkerzenstecker vorher ab, und immer so kippen, dass die Kerze oben ist.
Messer ansehen
Stumpf oder ausgeschlagen? Jetzt bringen, nicht im April. Ausgefranste Grasspitzen, die zwei Tage später braun werden, sind das Erkennungszeichen.
Luftfilter raus und ansehen
Schaumstoff waschen und leicht einölen. Papier nur ausklopfen, niemals waschen und niemals von außen durchblasen.
Trocken lagern, nicht im Blechschuppen
Dort fällt jeden Tag Kondenswasser an. Garage, Keller oder Stadel sind besser.
🪚Motorsäge, Freischneider, alle Zweitakternach der Saison
Auf Sonderkraftstoff umstellen, dann erübrigt sich der Rest
Wer ohnehin mit Sonderkraftstoff fährt, hat dieses Problem gar nicht erst. Der ist über Jahre lagerfähig und verharzt nicht im gleichen Maß. Für alle, die weniger als dreißig Stunden im Jahr sägen, rechnet sich das über die Lebensdauer der Säge deutlich.
Bei Selbstgemisch: leerfahren
Tank ausleeren, Motor laufen lassen, bis er von selbst ausgeht. Selbstgemisch entmischt sich mit der Zeit, und dann läuft der Motor beim nächsten Start mager. Das kann einen Kolbenfresser bedeuten.
Kette runter, reinigen, einölen
Späne aus der Schienennut, Ölbohrung freimachen, Schiene wenden. Kette leicht einölen, damit sie nicht anrostet.
Kettenöltank nicht leer stehen lassen
Ein leerer Öltank trocknet die Pumpe aus. Bio-Öl verharzt zusätzlich. Wer lange nicht sägt, lässt entweder Öl drin oder spült die Pumpe.
Luftfilter und Kühlrippen frei machen
Sägemehl setzt sich in den Kühlrippen fest. Wenn das im Frühjahr noch drin ist, wird die Säge unter Last zu heiß.
🔋Akkugerätejederzeit, aber vor Frost
Akku auf 40 bis 60 Prozent bringen
Nicht voll, nicht leer. Voll geladen altert eine Lithium-Ionen-Zelle deutlich schneller. Tiefentladen wacht sie unter Umständen gar nicht mehr auf.
Frostfrei lagern, aber nicht neben der Heizung
Etwa 5 bis 20 Grad, trocken. Nicht im Auto, nicht im unbeheizten Schuppen.
Im Februar einmal nachsehen
Zwei Minuten, die einen Akku retten können. Wenn der Ladestand deutlich gefallen ist, kurz nachladen.
Kontakte sauber und trocken
Ein bisschen Staub ist egal, Feuchtigkeit nicht. Akku und Gerät getrennt lagern.
✂️Heckenschere und Schneidwerkzeugenach dem letzten Schnitt
Harz runter, bevor es hart wird
Harzlöser und Lappen. Wer die Schere verharzt einlagert, hat im Frühjahr eine Schere, die klebt und nicht schneidet. Das ist der häufigste Grund, warum Leute glauben, ihre Schere sei stumpf.
Pflegespray auf die Messer
Dünner Film reicht. Verhindert Flugrost über den Winter.
Jetzt schärfen lassen, nicht im Frühjahr
Im Herbst ist bei uns Platz. Im März steht die Schlange. Kette und Heckenschere schärfen wir.
💧Hochdruckreinigervor dem ersten Frost
Pumpe vollständig entleeren
Restwasser gefriert, dehnt sich aus und sprengt den Pumpenkopf. Das ist ein wirtschaftlicher Totalschaden an einem Gerät, das sonst zehn Jahre hält. Gerät ohne Wasseranschluss kurz laufen lassen, bis nichts mehr kommt.
Schlauch und Lanze leerlaufen lassen
Auch dort steht Wasser. Aufhängen, nicht zusammengerollt in die Ecke.
Frostfrei einlagern
Wenn das nicht geht, hilft Frostschutzmittel durch die Pumpe. Das ist die zweitbeste Lösung, aber besser als eine gerissene Pumpe.
Filter im Wassereingang reinigen
Wird fast immer vergessen und ist in dreißig Sekunden gemacht.
Mähroboter läuft separat
Für Mähroboter gelten eigene Regeln, vor allem wegen der Elektronik und der Dichtungen. Das haben wir in einem eigenen Beitrag ausführlich beschrieben: Mähroboter einwintern.
Wann ihr uns braucht
Die Liste oben deckt ab, was jeder selbst machen kann. Es gibt aber Punkte, an denen es sich nicht lohnt, den Nachmittag zu opfern.
Wenn ein Gerät im letzten Herbst schon schlecht lief, wird es über den Winter nicht besser. Ein Motor, der im September unrund gelaufen ist, springt im April gar nicht mehr an. Bringt ihn jetzt, wo wir Zeit haben.
Dasselbe gilt für Ölwechsel, Ventilspiel, Vergaserreinigung und alles, wofür man Werkzeug und Ersatzteile braucht. Und ehrlich gesagt auch für alle, die keine Lust haben. Das ist ein völlig legitimer Grund und ehrlicher als drei verlorene Samstage.
Wie wir abrechnen
Wir arbeiten nach Aufwand, nicht nach Pauschale. Der Grund ist simpel: Eine Pauschale stimmt für die Hälfte der Geräte nicht, und dann zahlt entweder ihr zu viel oder wir arbeiten umsonst.
Der Ablauf ist immer derselbe. Wir sehen uns das Gerät an, sagen euch, was zu machen ist und was es kostet. Erst dann fangen wir an. Nichts wird gemacht, was ihr nicht freigegeben habt. Und wenn sich eine Reparatur nicht mehr rechnet, sagen wir das auch, statt ein neues Ersatzteil in ein altes Gerät zu bauen.
Werkstatttermin im Herbst statt Warteschlange im Frühjahr
Wir warten und reparieren Motorgeräte aller gängigen Marken in der eigenen Werkstatt. Im Oktober und November haben wir Kapazität, und ihr habt im Frühjahr ein Gerät, das beim ersten Zug anspringt.
Termin anfragen
🔪 Kette gleich mitbringen? Schärfen kostet bei uns unter 10 Euro, und im Herbst geht es schnell.
08272 98884
Häufige Fragen
Tank leer oder voll überwintern?
Beides geht, halbvoll geht nicht. Leerfahren ist die sauberste Lösung, weil dann auch der Vergaser leer ist. Voll mit Stabilisator funktioniert ebenfalls, dann müsst ihr das Gerät nach dem Zugeben aber noch ein paar Minuten laufen lassen, damit der behandelte Kraftstoff auch wirklich im Vergaser ankommt. Wer das vergisst, hat stabilisiertes Benzin im Tank und unbehandeltes im Vergaser, also genau dort, wo es drauf ankommt.
Wie lange hält Benzin im Kanister?
Deutlich kürzer, als die meisten denken. Bei E10 wird es nach wenigen Wochen spürbar schlechter, nach ein paar Monaten ist es für Kleinmotoren praktisch unbrauchbar. Im dicht verschlossenen Metallkanister, kühl und dunkel, hält es länger als im halbleeren Plastikkanister in der warmen Garage. Sonderkraftstoff ist hier in einer anderen Liga und über Jahre lagerfähig. Wer nur zwei- oder dreimal im Jahr den Freischneider anwirft, sollte ehrlich rechnen, ob das billige Benzin am Ende wirklich billiger ist.
Reicht es, wenn ich das Gerät einfach in die Garage stelle?
Für die Lagerung ja, für das Gerät nein. Der Ort ist nur die halbe Miete. Was drinnen passiert, hängt am Kraftstoff und am Öl, und das ändert sich nicht dadurch, dass es trocken steht.
Muss ich den Akku über Winter regelmäßig laden?
Regelmäßig nicht, aber einmal nachsehen schon. Moderne Geräteakkus haben eine sehr geringe Selbstentladung, trotzdem sinkt der Stand über vier Monate. Schaut im Februar drauf und ladet nach, wenn er deutlich abgefallen ist. Was ihr nicht machen solltet: den Akku dauerhaft im Ladegerät lassen. Auch wenn die Elektronik das abfängt, ist ein Akku, der monatelang auf hundert Prozent gehalten wird, danach messbar schwächer.
Lohnt sich der Winterservice bei euch, oder mache ich das lieber selbst?
Wenn ihr die Liste oben abarbeitet, habt ihr das Wichtigste erledigt, und wir verdienen daran nichts. Das ist in Ordnung so. Zu uns lohnt es sich, wenn Ölwechsel, Ventilspiel oder Vergaser anstehen, wenn das Gerät im Herbst schon Probleme gemacht hat, oder wenn ihr die Zeit lieber anders verbringt. Wir sagen euch vorher, was es kostet.
