STIHL BR 700 Benzin-Blasgerät

Sägespäne und Staub würden den Luftfilter innerhalb weniger Stunden zusetzen. Deshalb wird die Ansaugluft vorher in Drehung versetzt, sodass die schweren Teilchen nach außen geschleudert werden und gar nicht erst am Filter ankommen. Der Filter muss dadurch deutlich seltener gereinigt werden. Ihr habt weniger Standzeit und der Motor bekommt konstant saubere Luft.

Alle Bedienelemente für den Motor sitzen im hinteren Griff: Gashebel, Gashebelsperre und Stopptaster. Ihr steuert die Maschine vollständig mit der Griffhand und lasst die andere am Bügel oder am Mählenker. Beim Absetzen und Wiederanfahren müsst ihr also nicht umgreifen. Bei einem Gerät, das ihr am Tag hunderte Male ansetzt, spart das mehr Zeit und Nerven als jedes Gramm Mindergewicht.

Zum Tragsystem gehören einstellbare Rückengurte, ein höhenverstellbarer Brustgurt und eine atmungsaktive Rückenpolsterung. Das Gewicht verteilt sich dadurch auf Schultern und Rücken statt auf einen Punkt. Stellt das System einmal auf eure Statur ein, bevor ihr loslegt. Bei einem vollen Behälter macht sich das nach der ersten halben Stunde deutlich bemerkbar.

Die Länge des Blasrohrs lässt sich über eine Klemmung ohne Werkzeug ändern. Kurz eingestellt kommt ihr in Ecken und unter Fahrzeuge, lang eingestellt bläst ihr auf großer Fläche, ohne euch zu bücken. Stellt die Länge so ein, dass das Rohrende bei aufrechter Haltung knapp über dem Boden läuft.

Der Griff lässt sich am Schaft verschieben und mit einer Knebelschraube oder einem Klemmhebel wieder feststellen, ohne Werkzeug. Stellt ihn so ein, dass die Mäheinheit bei aufrechtem Rücken flach über dem Boden läuft. Wenn mehrere Leute mit derselben Maschine arbeiten, ist das in Sekunden angepasst statt gar nicht. Nehmt die Einstellung mit angelegtem Traggurt vor, sonst passt sie im Stand, aber nicht im Einsatz.

Der Name führt gern in die Irre. Der 4-MIX ist ein Viertaktmotor, getankt wird trotzdem das ganz normale Öl-Benzin-Gemisch, das ihr auch in eure Zweitakter füllt. Er hat keine Ölwanne und keinen Ölkreislauf, geschmiert wird er über das Öl im Sprit. Für euch heißt das: ein Kanister für den ganzen Fuhrpark und kein Ölwechsel.

Dafür bekommt ihr den Durchzug aus dem unteren Drehzahlbereich, mit dem ein Zweitakter derselben Größe nicht mithält, und einen ruhigeren Lauf. Der Preis sind die Ventile. Das Ventilspiel gehört regelmäßig geprüft, sonst lässt die Leistung nach und der Motor startet schwerer. Wir machen das bei der Wartung mit, im Kalender solltet ihr es trotzdem stehen haben.

Ein Zweitaktmotor rüttelt, und diese Schwingungen gehen ohne Dämpfung direkt in Hände und Arme. Deshalb sitzen zwischen Motoreinheit und Griffen Puffer, die den Motor sozusagen entkoppeln. Bei kurzen Einsätzen merkt ihr davon wenig, bei einem ganzen Tag im Holz dafür umso mehr. Wer regelmäßig sägt, sollte darauf achten: Dauerhafte Vibrationsbelastung kann die Durchblutung in den Fingern schädigen, umgangssprachlich als Weißfingerkrankheit bekannt.