STIHL RMA 453 PV Akku-Rasenmäher

Anders als bei einem Antrieb mit fester Geschwindigkeit regelt ihr beim Vario-Radantrieb das Tempo stufenlos, statt nur an oder aus zu schalten. Auf ebenen Flächen fahrt ihr zügig, an Hanglagen oder in engen Kurven nehmt ihr das Tempo raus, ohne den Antrieb ganz abzuschalten. Das gibt euch mehr Kontrolle bei wechselndem Gelände als ein Antrieb mit fester Geschwindigkeit. Eingestellt wird das Tempo je nach Modell über einen Hebel am Holm oder ein Bedienelement am Display.

Steckt ihr zwei Akkus ins Gerät, verbraucht es zuerst den einen vollständig, bevor es selbstständig auf den zweiten wechselt. Ihr müsst dafür nicht anhalten oder manuell umstecken, die Arbeit läuft durch. Das verdoppelt die Laufzeit gegenüber einem einzelnen Akku, ohne dass ihr euch um den Wechsel kümmern müsst. Praktisch vor allem auf größeren Flächen, wo ein Akku allein nicht reicht.

Säge und Akku tauschen sich über die Elektronik aus. Der Akku gibt dabei so viel Leistung ab, wie die jeweilige Arbeit gerade verlangt, statt einer festen Obergrenze. Wird es über längere Zeit sehr fordernd, nimmt das System die Leistung vorübergehend zurück, damit der Akku nicht leidet. Die Funktion braucht beide Seiten: Gerät und Akku müssen sie unterstützen.

Bei vielen Akkugeräten wird die Leistung schwächer, je leerer der Akku wird. Die letzten Schnitte dauern dann spürbar länger als die ersten. Hier hält die Elektronik die Leistung konstant, bis der Akku tatsächlich am Ende ist. Ihr arbeitet also gleichmäßig durch und merkt erst beim Abschalten, dass Schluss ist.

Das Bedienelement am Holm zeigt euch den Ladezustand der Akkus, den gewählten Arbeitsmodus, die eingestellte Geschwindigkeitsstufe und mögliche Störungen an. Über dasselbe Display stellt ihr auch die Fahrgeschwindigkeit oder den Mähmodus ein, statt an mehreren Schaltern zu suchen. So seht ihr auf einen Blick, ob noch alles passt, bevor eine Fläche nur halb gemäht liegen bleibt. Bei Störungen bekommt ihr die Meldung direkt am Gerät, statt erst beim Stillstand zu merken, dass etwas nicht stimmt.

Der Komfortlenker sitzt nur auf einer Seite des Mähers statt als durchgehender Bügel. Das gibt euch freie Sicht auf den Grasfangkorb und erleichtert die Entnahme. Ihr stellt ihn ohne Werkzeug auf eure Körpergröße ein, sodass ihr aufrecht statt gebückt mäht. Zusammengeklappt braucht der Mäher auch mit diesem Lenker nur wenig Stellfläche.

Das Messer ist so geformt, dass es beim Drehen weniger Luft verwirbelt. Die Energie, die sonst im Luftwiderstand steckt, bleibt für den Schnitt übrig. Beim Akku-Mäher heißt das: mehr Fläche mit einer Ladung. Den Vorteil frisst allerdings ein stumpfes Messer sofort wieder auf, also einmal pro Saison nachschleifen lassen.

Der Fangkorb lässt sich aufklappen, statt dass ihr das Schnittgut herausschütteln müsst. Eine Füllstandsanzeige zeigt, wann er voll ist, damit ihr nicht auf Verdacht anhaltet. Der Luftstrom beim Mähen drückt das Gras dicht zusammen, so nutzt ihr das Volumen wirklich aus. Die Lamellen an den Seiten leiten die Luft nach unten, damit euch der aufgewirbelte Schmutz nicht entgegenkommt.

Die Schnitthöhe stellt ihr an einem zentralen Hebel ein, nicht an jedem Rad einzeln. Eine Skala zeigt die gewählte Stufe, damit ihr sie nach einem Wechsel wiederfindet. Das zahlt sich aus, wenn ihr im Frühjahr tiefer und im Hochsommer höher mäht. Bei Hitze lieber eine Stufe höher stellen, kurz geschorener Rasen verbrennt deutlich schneller.

Alle Geräte im STIHL AP-System sind für den täglichen Einsatz auch bei schlechtem Wetter gebaut. STIHL prüft den Spritzwasserschutz intern, der Test orientiert sich am IPX4-Standard. Ihr müsst also nicht einpacken, wenn es anfängt zu regnen. Untertauchen oder mit dem Hochdruckreiniger abspritzen ist damit trotzdem nicht gemeint.

Die Räder der Rasenlüfter haben ein Profil, das auf Traktion und Richtungsstabilität ausgelegt ist. Damit haltet ihr beim Vertikutieren einfacher die Spur, auch wenn der Boden uneben oder aufgeweicht ist. Gleichzeitig lässt sich das Gerät kraftsparend führen, weil die Räder nicht bremsen oder seitlich wegrutschen. Auf großen Flächen merkt ihr den Unterschied schon nach den ersten Bahnen.

Das Mähwerksgehäuse ist aus Polymer statt aus Stahlblech. Es rostet nicht, verträgt verschütteten Kraftstoff und wird von UV-Strahlung nicht mürbe. Dazu spart es Gewicht, was ihr beim Wenden und beim Tragen merkt. Roststellen am Auswurfrand, das häufigste Altersproblem bei Blechmähern, fallen damit weg.

Der Traggriff sitzt über dem Schwerpunkt der Maschine und nicht irgendwo am Gehäuse. Dadurch hängt der Mäher beim Anheben waagerecht und kippt euch nicht aus der Hand. Gemerkt wird das an der Bordsteinkante, an Stufen und beim Einladen ins Auto. Wer den Mäher regelmäßig über Treppen trägt, sollte darauf achten, dass der Fangkorb vorher raus ist.