STIHL RM 248 T Benzin-Rasenmäher

Der Radantrieb schiebt den Mäher mit fester Geschwindigkeit an, ihr müsst ihn also nicht mehr allein durch den Rasen drücken. Das macht sich vor allem an Steigungen und auf größeren Flächen bemerkbar, wo reines Schieben schnell anstrengend wird. Ein und aus schaltet ihr den Antrieb über einen Bügel am Holm, das Tempo selbst bleibt dabei konstant. Für kleine, ebene Flächen ist der Antrieb kein Muss, an Hanglagen aber eine spürbare Erleichterung.

Ein normaler Benzinmotor braucht beim Anwerfen Schwung, um die Kompression im Zylinder zu überwinden. Das Leichtstartsystem nimmt euch einen Teil dieses Widerstands ab, egal ob der Motor kalt oder bereits warmgelaufen ist. Ihr zieht also mit weniger Kraft am Anwerfseil, was besonders beim ersten Start nach der Winterpause auffällt. Zieht das Seil trotzdem gleichmäßig durch, ruckartiges Reißen bringt keinen Vorteil.

Zwei Schnellspanner am Holm lösen oder fixieren die Gelenke, ohne dass ihr eine Schraube drehen müsst. Zum Verstauen klappt ihr den Holm in Sekunden zusammen, vor dem Mähen genauso schnell wieder auf. Das lohnt sich vor allem, wenn der Mäher öfter zwischen Schuppen und Rasen wechselt. Ein Klick pro Seite reicht, mehr Kraft braucht es nicht.

Die Schnitthöhe stellt ihr an einem zentralen Hebel ein, nicht an jedem Rad einzeln. Eine Skala zeigt die gewählte Stufe, damit ihr sie nach einem Wechsel wiederfindet. Das zahlt sich aus, wenn ihr im Frühjahr tiefer und im Hochsommer höher mäht. Bei Hitze lieber eine Stufe höher stellen, kurz geschorener Rasen verbrennt deutlich schneller.

Der Fangkorb lässt sich aufklappen, statt dass ihr das Schnittgut herausschütteln müsst. Eine Füllstandsanzeige zeigt, wann er voll ist, damit ihr nicht auf Verdacht anhaltet. Der Luftstrom beim Mähen drückt das Gras dicht zusammen, so nutzt ihr das Volumen wirklich aus. Die Lamellen an den Seiten leiten die Luft nach unten, damit euch der aufgewirbelte Schmutz nicht entgegenkommt.

Der Griff ist mit einer weichen Komponente überzogen, die Schwingungen des Motors abfängt, bevor sie in die Hände übergehen. Das macht sich vor allem bei längeren Mäheinsätzen bemerkbar, wenn ein harter Griff sonst zu tauben Fingern führt. Gleichzeitig liegt die Hand griffiger auf, auch wenn sie leicht feucht ist. Ein kleines Detail, das über eine ganze Mähsaison hinweg spürbar entlastet.

Das Gehäuse besteht aus Stahlblech statt aus Kunststoff und ist verwindungssteif konstruiert. Das macht den Mäher widerstandsfähiger gegen Stöße und Verformung als ein reines Polymergehäuse. Bei täglichem oder intensivem Einsatz zahlt sich die robustere Bauweise über die Jahre aus. Achtet trotzdem auf Kratzer im Lack, blankes Blech kann sonst rosten.

Die Räder der Rasenlüfter haben ein Profil, das auf Traktion und Richtungsstabilität ausgelegt ist. Damit haltet ihr beim Vertikutieren einfacher die Spur, auch wenn der Boden uneben oder aufgeweicht ist. Gleichzeitig lässt sich das Gerät kraftsparend führen, weil die Räder nicht bremsen oder seitlich wegrutschen. Auf großen Flächen merkt ihr den Unterschied schon nach den ersten Bahnen.

Der Traggriff sitzt über dem Schwerpunkt der Maschine und nicht irgendwo am Gehäuse. Dadurch hängt der Mäher beim Anheben waagerecht und kippt euch nicht aus der Hand. Gemerkt wird das an der Bordsteinkante, an Stufen und beim Einladen ins Auto. Wer den Mäher regelmäßig über Treppen trägt, sollte darauf achten, dass der Fangkorb vorher raus ist.