STIHL RL 540 Benzin-Vertikutierer

Die Vertikutiereinheit sitzt am Gerät und arbeitet mit robusten, feststehenden Messern. Beim Vertikutieren ritzen die scharfen Klingen die Grasnarbe an, dadurch kommen Wasser und Nährstoffe leichter an die Wurzeln. Gleichzeitig entfernt die Einheit Moos und abgestorbenes Pflanzenmaterial, die sonst die Rasennarbe verfilzen. Bei manchen Geräten tauscht ihr sie mit wenigen Handgriffen gegen die Striegelwalze, wenn ihr nur kämmen statt schneiden wollt.

Ein normaler Benzinmotor braucht beim Anwerfen Schwung, um die Kompression im Zylinder zu überwinden. Das Leichtstartsystem nimmt euch einen Teil dieses Widerstands ab, egal ob der Motor kalt oder bereits warmgelaufen ist. Ihr zieht also mit weniger Kraft am Anwerfseil, was besonders beim ersten Start nach der Winterpause auffällt. Zieht das Seil trotzdem gleichmäßig durch, ruckartiges Reißen bringt keinen Vorteil.

Je nach Rasen und Bodenart muss die Vertikutiereinheit unterschiedlich tief einstechen. Über die Einstellung hebt oder senkt ihr die Messer, sodass sie zur Härte des Untergrunds passen. Zu tief eingestellt reißt die Einheit unnötig viel Grasnarbe auf, zu flach bringt das Vertikutieren wenig. Stellt beim ersten Durchgang lieber flacher ein und tastet euch von Mal zu Mal tiefer heran.

Die Räder der Rasenlüfter haben ein Profil, das auf Traktion und Richtungsstabilität ausgelegt ist. Damit haltet ihr beim Vertikutieren einfacher die Spur, auch wenn der Boden uneben oder aufgeweicht ist. Gleichzeitig lässt sich das Gerät kraftsparend führen, weil die Räder nicht bremsen oder seitlich wegrutschen. Auf großen Flächen merkt ihr den Unterschied schon nach den ersten Bahnen.

Der Traggriff sitzt über dem Schwerpunkt der Maschine und nicht irgendwo am Gehäuse. Dadurch hängt der Mäher beim Anheben waagerecht und kippt euch nicht aus der Hand. Gemerkt wird das an der Bordsteinkante, an Stufen und beim Einladen ins Auto. Wer den Mäher regelmäßig über Treppen trägt, sollte darauf achten, dass der Fangkorb vorher raus ist.

Der Führungsholm lässt sich umlegen, ohne dass ihr etwas abschrauben müsst. Zusammengeklappt braucht der Mäher deutlich weniger Stellfläche, im Gartenhaus wie im Kofferraum. Für die Winterlagerung ist das oft das Argument, das über den Platz entscheidet. Achtet beim Umlegen darauf, dass die Bowdenzüge nicht eingeklemmt werden, sonst hakt später der Bügel.

Das Mähwerksgehäuse ist aus Polymer statt aus Stahlblech. Es rostet nicht, verträgt verschütteten Kraftstoff und wird von UV-Strahlung nicht mürbe. Dazu spart es Gewicht, was ihr beim Wenden und beim Tragen merkt. Roststellen am Auswurfrand, das häufigste Altersproblem bei Blechmähern, fallen damit weg.