STIHL HT 135 Benzin-Hochentaster

Der Name führt gern in die Irre. Der 4-MIX ist ein Viertaktmotor, getankt wird trotzdem das ganz normale Öl-Benzin-Gemisch, das ihr auch in eure Zweitakter füllt. Er hat keine Ölwanne und keinen Ölkreislauf, geschmiert wird er über das Öl im Sprit. Für euch heißt das: ein Kanister für den ganzen Fuhrpark und kein Ölwechsel.

Dafür bekommt ihr den Durchzug aus dem unteren Drehzahlbereich, mit dem ein Zweitakter derselben Größe nicht mithält, und einen ruhigeren Lauf. Der Preis sind die Ventile. Das Ventilspiel gehört regelmäßig geprüft, sonst lässt die Leistung nach und der Motor startet schwerer. Wir machen das bei der Wartung mit, im Kalender solltet ihr es trotzdem stehen haben.

Der Schaft verlängert sich stufenlos von 270 auf 390 Zentimeter, ohne dabei durchzuhängen oder sich zu verdrehen. Über die Schnellverstellung passt ihr die Länge in Sekunden an die jeweilige Arbeitshöhe an, statt eine Schraubverbindung zu lösen. Zum Transport fahrt ihr den Schaft wieder auf die kompakte Grundlänge ein. So erreicht ihr Äste bis in fünf Meter Höhe vom Boden aus.

Wer schon mal an einer Motorsense gerissen hat, bis der Arm brennt, kennt das Problem: der Kolben muss beim Anwerfen die Luft im Zylinder zusammendrücken, und genau dieser Druck hängt am Seil. Bei der automatischen Dekompression bleibt während des Startvorgangs ein Ventil länger offen, ein Teil der Luft entweicht, und ihr zieht gegen deutlich weniger Widerstand.

Das läuft von allein ab, ihr müsst keinen Knopf drücken wie beim Dekompressionsventil an großen Motorsägen. Am stärksten merkt ihr es beim ersten Kaltstart im Frühjahr und dann, wenn Schulter oder Rücken beim Anwerfen sonst nicht mitspielen. Genau daran scheitert in der Praxis mehr Benzintechnik als an der Technik selbst.

Mit der Pumpe am Motor drückt ihr vor dem Start Kraftstoff in den Vergaser. Damit steht das Gemisch sofort an und ihr braucht weniger Anwerfhübe, bis die Maschine läuft. Am deutlichsten merkt ihr das nach längeren Standzeiten, also beim ersten Einsatz im Frühjahr. Drückt die Pumpe vor dem Kaltstart mehrmals, bis der Ball gefüllt ist.

Der Verschluss hat einen Bügel, den ihr hochklappt und als Hebel benutzt. Eine Vierteldrehung öffnet oder schließt den Tank. Ihr braucht also weder den Kombischlüssel noch eine Münze, und im Wald ist das der Griff, den ihr am häufigsten macht. Zugeklappt sitzt der Bügel bündig im Gehäuse und kann sich nirgends verhaken.

Eine Sägekette längt sich im Betrieb und muss immer wieder nachgespannt werden. Bei dieser Säge sitzt die Schraube dafür seitlich am Gehäuse statt vorne unten. Ihr kommt also mit dem Kombischlüssel bequem ran, ohne über die heiße Maschine greifen zu müssen. Klingt nach einer Kleinigkeit, ist aber der Unterschied zwischen "spanne ich gleich nach" und "spanne ich später mal".

Anstatt sich am Schneidkopf zu stauen, werden die Sägespäne seitlich aus dem Gehäuse befördert. Das verringert die Gefahr, dass sich Kettenrad oder Führungsschiene mit Spänen zusetzen. Gerade bei längeren Schnittserien bleibt die Säge dadurch durchgehend einsatzbereit. Ihr müsst seltener zwischendurch reinigen, um weiterzuarbeiten.

Eine Markierung am Gehäuse zeigt euch die Ausrichtung des Sägeblatts an, ohne dass ihr euch nach oben strecken oder den Kopf verrenken müsst. Das erleichtert präzise Schnitte an Ästen in größerer Höhe, wo ihr die Kette selbst kaum noch seht. Gerade beim gezielten Auslichten von Kronen spart das Nacharbeit. Am Boden richtet ihr das Gerät einfach an der Leiste aus, bevor ihr den Schnitt ansetzt.

Wer schon einmal im Laub nach einer Mutter gesucht hat, weiß, warum das ein Merkmal ist. Die beiden Muttern des Kettenraddeckels sind so gehalten, dass sie beim Lösen nicht herausfallen, sondern am Deckel bleiben. Ihr könnt also im Wald in Ruhe die Kette wechseln, ohne dass etwas im Boden verschwindet.

Ein Zweitaktmotor rüttelt, und diese Schwingungen gehen ohne Dämpfung direkt in Hände und Arme. Deshalb sitzen zwischen Motoreinheit und Griffen Puffer, die den Motor sozusagen entkoppeln. Bei kurzen Einsätzen merkt ihr davon wenig, bei einem ganzen Tag im Holz dafür umso mehr. Wer regelmäßig sägt, sollte darauf achten: Dauerhafte Vibrationsbelastung kann die Durchblutung in den Fingern schädigen, umgangssprachlich als Weißfingerkrankheit bekannt.

Der Gurt liegt gepolstert auf der Schulter auf und nimmt einen Teil des Gerätegewichts vom Arm. Das macht sich vor allem bei längeren Einsätzen mit angesetztem Werkzeug bemerkbar, wenn ein reiner Handgriff sonst schnell ermüdet. Die Länge stellt ihr auf eure Körpergröße ein. Für kurze Arbeiten reicht auch der Betrieb ohne Gurt.

Alle Bedienelemente für den Motor sitzen im hinteren Griff: Gashebel, Gashebelsperre und Stopptaster. Ihr steuert die Maschine vollständig mit der Griffhand und lasst die andere am Bügel oder am Mählenker. Beim Absetzen und Wiederanfahren müsst ihr also nicht umgreifen. Bei einem Gerät, das ihr am Tag hunderte Male ansetzt, spart das mehr Zeit und Nerven als jedes Gramm Mindergewicht.

Am Kopf des Hochentasters sitzt ein stabiler Haken, mit dem ihr lose hängende oder verklemmte Äste greifen und herausziehen könnt. Das erspart euch, unter den Baum zu treten, während noch Schnittgut herabfallen könnte. Besonders praktisch ist das bei abgesägten Ästen, die sich in der Krone verhaken. Der Haken gehört serienmäßig zum Lieferumfang.