STIHL HS 46 Benzin-Heckenschere

Ein einfacher Zweitakter schiebt beim Spülen immer etwas unverbranntes Gemisch mit hinaus, das ist verlorener Kraftstoff. Beim 2-Mix-Motor wird zuerst eine Schicht reiner Luft eingeblasen, die als Puffer zwischen Abgas und frischem Gemisch wirkt. Dadurch geht weniger Kraftstoff ungenutzt durch den Auspuff. Ihr kommt mit einer Tankfüllung weiter und die Maschine läuft sauberer.

Ein Zweitaktmotor rüttelt, und diese Schwingungen gehen ohne Dämpfung direkt in Hände und Arme. Deshalb sitzen zwischen Motoreinheit und Griffen Puffer, die den Motor sozusagen entkoppeln. Bei kurzen Einsätzen merkt ihr davon wenig, bei einem ganzen Tag im Holz dafür umso mehr. Wer regelmäßig sägt, sollte darauf achten: Dauerhafte Vibrationsbelastung kann die Durchblutung in den Fingern schädigen, umgangssprachlich als Weißfingerkrankheit bekannt.

Die vollständig gekapselte Zündanlage erzeugt einen stabilen Zündfunken mit langer Brenndauer. Das verbessert die Kraftstoffverbrennung und sorgt für einen störungsfreien Lauf des Motors. Gleichzeitig sinken dadurch die Abgasemissionen gegenüber einer einfachen Kontaktzündung. Ihr merkt den Unterschied vor allem beim Start nach längeren Standzeiten.

Mit der Pumpe am Motor drückt ihr vor dem Start Kraftstoff in den Vergaser. Damit steht das Gemisch sofort an und ihr braucht weniger Anwerfhübe, bis die Maschine läuft. Am deutlichsten merkt ihr das nach längeren Standzeiten, also beim ersten Einsatz im Frühjahr. Drückt die Pumpe vor dem Kaltstart mehrmals, bis der Ball gefüllt ist.

Die Öse ist fest ins Gehäuse integriert und braucht keinen zusätzlichen Haken oder Gurt zur Befestigung. Ihr hängt das Gerät nach der Arbeit direkt an einen Nagel oder Wandhaken in der Werkstatt. Das hält es griffbereit und schont gleichzeitig den Boden vor Feuchtigkeit und Schmutz. Für den Transport im Auto oder Anhänger eignet sich eine separate Einhängeöse für Traggurt besser.