STIHL RM 756 GC Benzin-Rasenmäher

Bei einem OHV-Motor sitzen die Ventile oben im Zylinderkopf statt seitlich. Das Gemisch strömt direkter ein, der Motor zieht bei niedriger Drehzahl besser durch und verbraucht weniger. Im hohen Gras merkt ihr das daran, dass die Drehzahl nicht so schnell einbricht. OHV-Motoren brauchen dafür eine regelmäßige Ventilspielkontrolle.

Der Komfortlenker sitzt nur auf einer Seite des Mähers statt als durchgehender Bügel. Das gibt euch freie Sicht auf den Grasfangkorb und erleichtert die Entnahme. Ihr stellt ihn ohne Werkzeug auf eure Körpergröße ein, sodass ihr aufrecht statt gebückt mäht. Zusammengeklappt braucht der Mäher auch mit diesem Lenker nur wenig Stellfläche.

Der Antrieb schaltet in drei festen Stufen. Ihr wählt eine Geschwindigkeit und haltet sie über die ganze Bahn, statt am Bedienhebel nachzuregeln. Das ist robuster als ein stufenloser Vario-Antrieb und verzeiht mehr, dafür könnt ihr das Tempo nicht fein an den Bewuchs anpassen.

Die Kupplung trennt das Messer vom Motor. Ihr könnt also über Kieswege und Steinplatten fahren oder den Fangkorb leeren, ohne den Motor abzustellen und danach neu anzuwerfen. Gleichzeitig schützt die Kupplung die Kurbelwelle, wenn das Messer auf ein Hindernis trifft, weil sie die Kraft abfängt statt sie in den Motor zu leiten.

Der Fangkorb besteht aus Gewebe statt aus Kunststoff. Er wiegt weniger, lässt die Luft besser durch und füllt sich dadurch dichter. Zum Verstauen lässt er sich zusammenlegen. Nach nassem Gras solltet ihr das Gewebe trocknen lassen, bevor der Mäher in die Ecke kommt, sonst setzt sich das Material zu und fängt an zu riechen.

Statt einer zentralen Verstellung wird jedes Rad einzeln umgesteckt. Das dauert länger als ein Hebel, erlaubt aber eine Schrägstellung des Mähdecks, mit der sich Sonderfälle abfangen lassen. Achtet darauf, alle vier Räder auf dieselbe Stufe zu setzen, sonst schneidet der Mäher einseitig und das sieht man auf der Fläche sofort.

Der Griff ist mit einer weichen Komponente überzogen, die Schwingungen des Motors abfängt, bevor sie in die Hände übergehen. Das macht sich vor allem bei längeren Mäheinsätzen bemerkbar, wenn ein harter Griff sonst zu tauben Fingern führt. Gleichzeitig liegt die Hand griffiger auf, auch wenn sie leicht feucht ist. Ein kleines Detail, das über eine ganze Mähsaison hinweg spürbar entlastet.

Das Mähdeck kombiniert Stahlblech an den belasteten Stellen mit Polymer dort, wo Rost und Gewicht mehr stören als fehlende Steifigkeit. Damit bleibt das Gehäuse verwindungssteif, ohne so schwer zu werden wie ein reines Stahldeck, und die Polymerflächen können nicht durchrosten.

Der Tankinhalt entscheidet, wie lange ihr am Stück mäht. Zwischen den kleinen Rasentrimmern und den Flächengeräten liegt mehr als das Doppelte, das sind auf einem großen Grundstück mehrere Nachtankstopps weniger pro Tag. Den genauen Wert für dieses Modell findet ihr in den technischen Daten. Mischt den Kanister passend dazu an, sonst steht ihr statt an der Maschine an der Mischflasche.

Am Mähdeck sitzt eine umlaufende Schutzkante, die Stöße gegen Mauern, Bordsteine und Baumstämme abfängt. Gerade beim Mähen entlang von Einfassungen kommt das jedes Mal zum Tragen. Das Gehäuse bleibt unversehrt und der Lack bekommt keine Abplatzer, an denen später Rost ansetzt.

Ein Zweitaktmotor rüttelt, und diese Schwingungen gehen ohne Dämpfung direkt in Hände und Arme. Deshalb sitzen zwischen Motoreinheit und Griffen Puffer, die den Motor sozusagen entkoppeln. Bei kurzen Einsätzen merkt ihr davon wenig, bei einem ganzen Tag im Holz dafür umso mehr. Wer regelmäßig sägt, sollte darauf achten: Dauerhafte Vibrationsbelastung kann die Durchblutung in den Fingern schädigen, umgangssprachlich als Weißfingerkrankheit bekannt.