STIHL RM 655 V Benzin-Rasenmäher

Die Räder der Rasenlüfter haben ein Profil, das auf Traktion und Richtungsstabilität ausgelegt ist. Damit haltet ihr beim Vertikutieren einfacher die Spur, auch wenn der Boden uneben oder aufgeweicht ist. Gleichzeitig lässt sich das Gerät kraftsparend führen, weil die Räder nicht bremsen oder seitlich wegrutschen. Auf großen Flächen merkt ihr den Unterschied schon nach den ersten Bahnen.

Ein normaler Benzinmotor braucht beim Anwerfen Schwung, um die Kompression im Zylinder zu überwinden. Das Leichtstartsystem nimmt euch einen Teil dieses Widerstands ab, egal ob der Motor kalt oder bereits warmgelaufen ist. Ihr zieht also mit weniger Kraft am Anwerfseil, was besonders beim ersten Start nach der Winterpause auffällt. Zieht das Seil trotzdem gleichmäßig durch, ruckartiges Reißen bringt keinen Vorteil.

Der Komfortlenker sitzt nur auf einer Seite des Mähers statt als durchgehender Bügel. Das gibt euch freie Sicht auf den Grasfangkorb und erleichtert die Entnahme. Ihr stellt ihn ohne Werkzeug auf eure Körpergröße ein, sodass ihr aufrecht statt gebückt mäht. Zusammengeklappt braucht der Mäher auch mit diesem Lenker nur wenig Stellfläche.

Anders als bei einem Antrieb mit fester Geschwindigkeit regelt ihr beim Vario-Radantrieb das Tempo stufenlos, statt nur an oder aus zu schalten. Auf ebenen Flächen fahrt ihr zügig, an Hanglagen oder in engen Kurven nehmt ihr das Tempo raus, ohne den Antrieb ganz abzuschalten. Das gibt euch mehr Kontrolle bei wechselndem Gelände als ein Antrieb mit fester Geschwindigkeit. Eingestellt wird das Tempo je nach Modell über einen Hebel am Holm oder ein Bedienelement am Display.

Statt das Gras aufzufangen, zerkleinern die Mulchmesser es fein und verteilen es gleichmäßig auf der Grasnarbe. Das erspart euch das Entsorgen von Schnittgut und liefert dem Rasen gleichzeitig natürlichen Dünger. Für den Wechsel zwischen Mähen und Mulchen braucht es den passenden Mulcheinsatz. Mäht ihr regelmäßig kurze Abschnitte, macht sich der Effekt am schnellsten bemerkbar.

Das Multi-Messer ist so geformt, dass es Gras gleichermaßen in den Fangkorb befördert, beim Mulchen fein zerkleinert oder seitlich auswirft, je nachdem wie ihr das Gerät gerade einstellt. Ihr müsst dafür nicht die Klinge wechseln, ein Umbau am Mähwerk genügt. Das spart Zeit und eine zweite Messervariante in der Werkstatt. Schärft die Klinge trotzdem regelmäßig nach, ein stumpfes Multi-Messer verliert die Vorteile aller drei Funktionen gleichzeitig.

Der Fangkorb lässt sich aufklappen, statt dass ihr das Schnittgut herausschütteln müsst. Eine Füllstandsanzeige zeigt, wann er voll ist, damit ihr nicht auf Verdacht anhaltet. Der Luftstrom beim Mähen drückt das Gras dicht zusammen, so nutzt ihr das Volumen wirklich aus. Die Lamellen an den Seiten leiten die Luft nach unten, damit euch der aufgewirbelte Schmutz nicht entgegenkommt.

Die Schnitthöhe stellt ihr an einem zentralen Hebel ein, nicht an jedem Rad einzeln. Eine Skala zeigt die gewählte Stufe, damit ihr sie nach einem Wechsel wiederfindet. Das zahlt sich aus, wenn ihr im Frühjahr tiefer und im Hochsommer höher mäht. Bei Hitze lieber eine Stufe höher stellen, kurz geschorener Rasen verbrennt deutlich schneller.

Der Griff ist mit einer weichen Komponente überzogen, die Schwingungen des Motors abfängt, bevor sie in die Hände übergehen. Das macht sich vor allem bei längeren Mäheinsätzen bemerkbar, wenn ein harter Griff sonst zu tauben Fingern führt. Gleichzeitig liegt die Hand griffiger auf, auch wenn sie leicht feucht ist. Ein kleines Detail, das über eine ganze Mähsaison hinweg spürbar entlastet.

Anders als Stahlblech oder Kunststoff bringt Aluminium wenig Gewicht mit, ohne an Stabilität einzubüßen. Es rostet nicht, das ist bei einer Maschine, die ständig in feuchtem Gras steht, kein kleiner Vorteil. Zusammen mit abgedichteten Kugellagern und Scheuerleisten ist das Gehäuse auf lange, intensive Nutzung ausgelegt. Wer den Mäher häufig und über viele Jahre einsetzt, merkt den Unterschied vor allem am geringeren Verschleiß.