STIHL MSA 220 C-B Akku-Kettensäge

Ihr löst die Verschraubung am Kettenraddeckel und dreht dann am Stellrad darüber, bis die Kette richtig sitzt. Nach rechts spannt, nach links lässt nach. Anschließend Deckel festdrehen, die Schiene fixiert sich dabei von selbst. Der Kombischlüssel bleibt in der Tasche, was vor allem hilft, wenn ihr während der Arbeit mehrfach nachspannen müsst.

Der Verschluss hat einen Bügel, den ihr hochklappt und als Hebel benutzt. Eine Vierteldrehung öffnet oder schließt den Tank. Ihr braucht also weder den Kombischlüssel noch eine Münze, und im Wald ist das der Griff, den ihr am häufigsten macht. Zugeklappt sitzt der Bügel bündig im Gehäuse und kann sich nirgends verhaken.

Die Kette braucht ständig Öl, sonst läuft sie heiß und Schiene und Kette sind schnell hin. Über das Sichtfenster seht ihr den Füllstand im Vorbeigehen, statt den Verschluss aufzumachen und hineinzuschauen. Praktisch ist das vor allem beim Tanken: Kraftstoff und Öl gehen ungefähr gleichzeitig zur Neige, ein Blick genügt und ihr füllt beides in einem Zug auf.

Viele Akkugeräte kennen nur an und aus. Hier reagiert der Bedienhebel auf den Druck eures Fingers und regelt die Drehzahl stufenlos, ähnlich wie das Gas bei einer Benzinsäge. Beim Ansetzen dosiert ihr also vorsichtig und gebt erst im Schnitt voll durch. Nebenbei spart das Akku, weil ihr nicht ständig mit voller Drehzahl fahrt.

Der Krallenanschlag ist der gezahnte Anschlag vorne am Gehäuse. Ihr setzt ihn am Stamm an und hebelt die Säge darum herum durch den Schnitt. Bei dieser Maschine ist er aus Metall statt aus Kunststoff, hält also auch dann, wenn ihr richtig Druck gebt. Das Ergebnis sind kontrollierte Schnitte, ohne dass die Säge verrutscht.

Die Säge wird immer mit beiden Händen geführt, vorne am Griffrohr und hinten am Bediengriff. Beide sind so geformt, dass ihr sie in jeder Lage sicher haltet, auch beim Entasten seitlich oder über Kopf. Der hintere Griff hat eine Weichkomponente, die vor allem bei Nässe den Halt verbessert. Das ist keine Bequemlichkeit, sondern die Grundvoraussetzung für kontrolliertes Arbeiten.

Ein EC-Motor kommt ohne Kohlebürsten aus, die sich abnutzen und irgendwann getauscht werden müssen. Die Mechanik läuft dadurch nahezu verschleißfrei. Dazu ist er leichter und kleiner als ein vergleichbarer herkömmlicher Motor und setzt mehr Akkuenergie in Arbeit um statt in Wärme. Für euch heißt das: weniger Wartung und mehr Schnitte pro Ladung.