STIHL KM 131 R Benzin-KombiMotor

Der Name führt gern in die Irre. Der 4-MIX ist ein Viertaktmotor, getankt wird trotzdem das ganz normale Öl-Benzin-Gemisch, das ihr auch in eure Zweitakter füllt. Er hat keine Ölwanne und keinen Ölkreislauf, geschmiert wird er über das Öl im Sprit. Für euch heißt das: ein Kanister für den ganzen Fuhrpark und kein Ölwechsel.

Dafür bekommt ihr den Durchzug aus dem unteren Drehzahlbereich, mit dem ein Zweitakter derselben Größe nicht mithält, und einen ruhigeren Lauf. Der Preis sind die Ventile. Das Ventilspiel gehört regelmäßig geprüft, sonst lässt die Leistung nach und der Motor startet schwerer. Wir machen das bei der Wartung mit, im Kalender solltet ihr es trotzdem stehen haben.

Der Tankinhalt entscheidet, wie lange ihr am Stück mäht. Zwischen den kleinen Rasentrimmern und den Flächengeräten liegt mehr als das Doppelte, das sind auf einem großen Grundstück mehrere Nachtankstopps weniger pro Tag. Den genauen Wert für dieses Modell findet ihr in den technischen Daten. Mischt den Kanister passend dazu an, sonst steht ihr statt an der Maschine an der Mischflasche.

Am Übergang zwischen Motor und Anbauwerkzeug sitzt eine Schnellkupplung, die ihr über eine Knebelschraube von Hand löst und wieder festzieht. Das erlaubt den Wechsel zwischen den verschiedenen KombiWerkzeugen in wenigen Handgriffen, ganz ohne separates Werkzeug. So nutzt ihr einen einzigen Motor für Heckenschere, Kantenschneider, Sense und weitere Anbauten. Nicht jedes Anbauwerkzeug ist mit jedem Motor kombinierbar, das solltet ihr vorher prüfen.

Wer schon mal an einer Motorsense gerissen hat, bis der Arm brennt, kennt das Problem: der Kolben muss beim Anwerfen die Luft im Zylinder zusammendrücken, und genau dieser Druck hängt am Seil. Bei der automatischen Dekompression bleibt während des Startvorgangs ein Ventil länger offen, ein Teil der Luft entweicht, und ihr zieht gegen deutlich weniger Widerstand.

Das läuft von allein ab, ihr müsst keinen Knopf drücken wie beim Dekompressionsventil an großen Motorsägen. Am stärksten merkt ihr es beim ersten Kaltstart im Frühjahr und dann, wenn Schulter oder Rücken beim Anwerfen sonst nicht mitspielen. Genau daran scheitert in der Praxis mehr Benzintechnik als an der Technik selbst.

Mit der Pumpe am Motor drückt ihr vor dem Start Kraftstoff in den Vergaser. Damit steht das Gemisch sofort an und ihr braucht weniger Anwerfhübe, bis die Maschine läuft. Am deutlichsten merkt ihr das nach längeren Standzeiten, also beim ersten Einsatz im Frühjahr. Drückt die Pumpe vor dem Kaltstart mehrmals, bis der Ball gefüllt ist.

Der Luftfilter hält Staub und Grasteile aus dem Vergaser. Ein Filter mit hoher Standzeit hat mehr Filterfläche, setzt sich also langsamer zu und muss seltener gereinigt oder getauscht werden. Bei Mäharbeiten in trockenem, staubigem Gras ist das der Unterschied zwischen einer Unterbrechung am Vormittag und keiner. Ganz ohne Kontrolle geht es trotzdem nicht: ein zugesetzter Filter macht das Gemisch fett und die Maschine zieht nicht mehr durch.

Ein Zweitaktmotor rüttelt, und diese Schwingungen gehen ohne Dämpfung direkt in Hände und Arme. Deshalb sitzen zwischen Motoreinheit und Griffen Puffer, die den Motor sozusagen entkoppeln. Bei kurzen Einsätzen merkt ihr davon wenig, bei einem ganzen Tag im Holz dafür umso mehr. Wer regelmäßig sägt, sollte darauf achten: Dauerhafte Vibrationsbelastung kann die Durchblutung in den Fingern schädigen, umgangssprachlich als Weißfingerkrankheit bekannt.

Der Rundumgriff ist ein Bügel, der den Schaft umschließt, statt wie der Mählenker quer abzustehen. Ihr könnt das Gerät damit frei drehen und dicht an Hindernissen entlangführen, also zwischen Sträuchern, an Parkbänken, Zaunpfosten oder Treppenstufen.

Auf offener Fläche kostet das Kraft, weil das Gewicht nicht wie beim Mählenker auf beide Arme verteilt wird. Für Ausputzarbeiten und enge Stellen ist der Rundumgriff die bessere Wahl, für stundenlanges Mähen großer Flächen der Mählenker. Bei STIHL steht das R im Modellnamen für die Ausführung mit Rundumgriff.

Der Gurt liegt gepolstert auf der Schulter auf und nimmt einen Teil des Gerätegewichts vom Arm. Das macht sich vor allem bei längeren Einsätzen mit angesetztem Werkzeug bemerkbar, wenn ein reiner Handgriff sonst schnell ermüdet. Die Länge stellt ihr auf eure Körpergröße ein. Für kurze Arbeiten reicht auch der Betrieb ohne Gurt.

Alle Bedienelemente für den Motor sitzen im hinteren Griff: Gashebel, Gashebelsperre und Stopptaster. Ihr steuert die Maschine vollständig mit der Griffhand und lasst die andere am Bügel oder am Mählenker. Beim Absetzen und Wiederanfahren müsst ihr also nicht umgreifen. Bei einem Gerät, das ihr am Tag hunderte Male ansetzt, spart das mehr Zeit und Nerven als jedes Gramm Mindergewicht.

Ihr stellt den Motor über einen Taster ab, der danach von selbst wieder in die Betriebsstellung springt. Beim nächsten Start müsst ihr also keinen Schalter zurücklegen, sondern könnt direkt anwerfen. Bei Arbeiten mit vielen kurzen Pausen, etwa beim Umsetzen zwischen Flächen oder beim Nachfüllen des Fadens, spart das jedes Mal einen Handgriff. Und es verhindert den Klassiker, dass ihr minutenlang am Seil zieht, weil der Schalter noch auf Stopp steht.