STIHL TSA 350: der Akku-Trennschleifer mit Bremse
Der TSA 350 ist lieferbar. Er nimmt 350-mm-Trennscheiben auf, schneidet bis 125 mm tief und bremst die Scheibe nach dem Loslassen in wenigen Sekunden ab, wobei die Energie zurück in den Akku fließt. STIHL nennt 1.299 Euro für das Gerät ohne Akku und Ladegerät. Die eigentliche Rechnung beginnt aber erst bei den Akkus.
- Lieferbar, 1.299 Euro laut STIHL für das Einzelgerät ohne Akku und Ladegerät.
- 350-mm-Scheiben, bis 125 mm Schnitttiefe, 3,3 kW Leistungsaufnahme, 2,7 kW mechanisch.
- Auslaufbremse stoppt die Scheibe in Sekunden und speist Energie zurück in den Akku.
- Wasseranschluss, Magnetfilter gegen Metallstaub, Spritzwasserschutz nach IPX4.
- STIHL empfiehlt den AP 500 S. Bei viel Schnittzeit wird die Akkufrage teurer als das Gerät.
Die technischen Daten
| Angabe | TSA 350 |
|---|---|
| Trennscheibe | 350 mm |
| Maximale Schnitttiefe | 125 mm |
| Leistungsaufnahme | 3,3 kW |
| Mechanische Leistung | 2,7 kW, laut STIHL als Vergleichswert zu Benzingeräten |
| Spannung | 36 V nominal, 40 V maximal |
| Akkusystem | AP und ALLPRO, empfohlen AP 500 S |
| Bremse | Auslaufbremse mit Rückspeisung in den Akku |
| Ausstattung | Wasseranschluss, Magnesiumschutz mit Wasserführung, STIHL Magnetic Filter, halbautomatische Riemenspannung |
| Schutz | Spritzwasser nach IPX4 |
| Preis laut STIHL | 1.299 Euro, Einzelgerät ohne Akku und Ladegerät |
Die 350 im Namen steht hier also tatsächlich für den Scheibendurchmesser. Das ist dieselbe Scheibengröße, mit der auch die Benzingeräte TS 420, TS 500i und TS 700 arbeiten. Wer schon Scheiben für einen Benziner im Lager hat, kann sie auf dem Akkugerät weiterverwenden, sofern Aufnahme und Freigabe passen.
Was die Auslaufbremse bringt
Eine Trennscheibe dreht nach dem Loslassen des Schalters weiter. Ohne Bremse sind das mehrere Sekunden, in denen die Scheibe noch schneidet, obwohl du schon fertig bist. Genau in diesem Moment passieren die Unfälle: Gerät absetzen, danebengreifen, an der Hose hängen bleiben.
Beim TSA 350 bremst die Scheibe nach dem Loslassen innerhalb weniger Sekunden ab. Die Bewegungsenergie wird dabei in Strom umgewandelt und in den Akku zurückgespeist. Das bringt zwei Dinge: weniger Wartezeit zwischen zwei Schnitten und etwas mehr Laufzeit pro Akku. Für Bauhöfe, die Geräte an wechselnde Leute geben, ist die Bremse ein Argument, das in der Gefährdungsbeurteilung zählt.
Wie viele Akkus ein Tag braucht
Die Rechnung ist simpel: Leistungsaufnahme mal reine Schnittzeit ergibt den Energiebedarf. Davon ziehst du rund zehn Prozent ab, weil kein Akku bis zum letzten Wattstück nutzbar ist. Beim AP 500 S mit 337 Wh bleiben also rund 300 Wh.
Die 3,3 kW sind die maximale Aufnahme. Im Schnitt liegst du je nach Material darunter, deshalb hier beide Fälle, gerechnet ohne Zwischenladen:
| Reine Schnittzeit am Tag | Teillast, ca. 2 kW | Volllast, 3,3 kW |
|---|---|---|
| 15 Minuten | 2 Akkus | 3 Akkus |
| 30 Minuten | 4 Akkus | 6 Akkus |
| 45 Minuten | 5 Akkus | 9 Akkus |
| 60 Minuten | 7 Akkus | 11 Akkus |
Reine Schnittzeit heißt Zeit unter Last, nicht Zeit auf der Baustelle. Die Rückspeisung der Bremse verbessert die Werte etwas. Wer auf der Baustelle laden kann, kommt mit deutlich weniger Akkus aus, und genau darüber solltest du reden, bevor du über den Gerätepreis redest.
Was das System kostet
Gerätepreis laut STIHL, Akkus und Ladegerät zu unseren Shop-Preisen:
| Zusammenstellung | Akkus und Ladung | Systempreis |
|---|---|---|
| Gerät, 2 Akkus AP 500 S, Ladegerät AL 501 | 1.197 € | 2.496 € |
| Gerät, 4 Akkus AP 500 S, Ladegerät AL 501 | 2.195 € | 3.494 € |
| Nur Gerät, Akkus aus dem AP-System schon vorhanden | 0 € | 1.299 € |
Die letzte Zeile ist die interessante: Wer schon Geräte aus dem AP-System fährt, kauft nur den Trennschleifer. Geräte aus dem AP-System laufen laut STIHL sowohl mit AP- als auch mit ALLPRO-Akkus. Für die volle Leistung empfiehlt STIHL den AP 500 S, mit kleineren Akkus läuft das Gerät, aber nicht mit voller Kraft.
Für wen er sich lohnt
Lohnt sich: Arbeiten in Gebäuden, weil keine Abgase entstehen. Baustellen in Wohngebieten mit Lärmauflagen. Betriebe, die ohnehin Akkus aus dem AP-System im Einsatz haben. Bauhöfe, bei denen die Bremse ein Sicherheitsargument ist.
Lohnt sich nicht: Wer täglich stundenlang armierten Beton trennt, ohne auf der Baustelle laden zu können. Da ist ein Benzingerät bis heute die ausdauerndere Maschine, und die Akkurechnung von oben kippt schnell.
Kommunen und Bau in den Landkreisen Dillingen und Augsburg
Akku-Technik spielt ihre Stärken dort aus, wo Anwohner in der Nähe sind: Friedhof, Schulhof, Ortsdurchfahrt, Innenausbau. Den TSA 350 bestellen wir dir, dazu klären wir vorher, ob dein Akkubestand reicht oder was du ergänzen musst. Du bekommst das Gerät betriebsfertig übergeben.
TSA 350 anfragen
Sag uns, was du am Tag trennst und welche Akkus du schon hast. Wir rechnen durch, was du wirklich brauchst, und machen dir ein Angebot für die Landkreise Dillingen und Augsburg und die Umgebung.