STIHL MSA 60 C-B Akku-Kettensäge

Bei vielen Akkugeräten wird die Leistung schwächer, je leerer der Akku wird. Die letzten Schnitte dauern dann spürbar länger als die ersten. Hier hält die Elektronik die Leistung konstant, bis der Akku tatsächlich am Ende ist. Ihr arbeitet also gleichmäßig durch und merkt erst beim Abschalten, dass Schluss ist.

Ihr löst die Verschraubung am Kettenraddeckel und dreht dann am Stellrad darüber, bis die Kette richtig sitzt. Nach rechts spannt, nach links lässt nach. Anschließend Deckel festdrehen, die Schiene fixiert sich dabei von selbst. Der Kombischlüssel bleibt in der Tasche, was vor allem hilft, wenn ihr während der Arbeit mehrfach nachspannen müsst.

Der Verschluss hat einen Bügel, den ihr hochklappt und als Hebel benutzt. Eine Vierteldrehung öffnet oder schließt den Tank. Ihr braucht also weder den Kombischlüssel noch eine Münze, und im Wald ist das der Griff, den ihr am häufigsten macht. Zugeklappt sitzt der Bügel bündig im Gehäuse und kann sich nirgends verhaken.

Die Kette braucht ständig Öl, sonst läuft sie heiß und Schiene und Kette sind schnell hin. Über das Sichtfenster seht ihr den Füllstand im Vorbeigehen, statt den Verschluss aufzumachen und hineinzuschauen. Praktisch ist das vor allem beim Tanken: Kraftstoff und Öl gehen ungefähr gleichzeitig zur Neige, ein Blick genügt und ihr füllt beides in einem Zug auf.

Die Säge wird immer mit beiden Händen geführt, vorne am Griffrohr und hinten am Bediengriff. Beide sind so geformt, dass ihr sie in jeder Lage sicher haltet, auch beim Entasten seitlich oder über Kopf. Der hintere Griff hat eine Weichkomponente, die vor allem bei Nässe den Halt verbessert. Das ist keine Bequemlichkeit, sondern die Grundvoraussetzung für kontrolliertes Arbeiten.

Der hintere Bediengriff ist mit einer Weichkomponente überzogen. Das verbessert den Halt vor allem dann, wenn es nass ist oder ihr mit Handschuhen arbeitet. Der Ergohebel ist so geformt, dass der Finger in jeder Arbeitslage bequem drauf liegt, auch über Kopf oder seitlich am Stamm. Weniger Kraft zum Festhalten heißt mehr Kraft für die eigentliche Arbeit.

Ein EC-Motor kommt ohne Kohlebürsten aus, die sich abnutzen und irgendwann getauscht werden müssen. Die Mechanik läuft dadurch nahezu verschleißfrei. Dazu ist er leichter und kleiner als ein vergleichbarer herkömmlicher Motor und setzt mehr Akkuenergie in Arbeit um statt in Wärme. Für euch heißt das: weniger Wartung und mehr Schnitte pro Ladung.